Rambler's Top100
Гатчина - вчера, сегодня...
 
 

В историю нашей Родины Гатчина вошла как колыбель русской военной авиации. Здесь в начале столетия действовал учебный воздухоплавательный парк. В Гатчине в числе первых в России обосновались Всероссийский аэроклуб и авиашкола «Первого русского товарищества воздухоплавателей».

 
Новое на сервере
В. Монахов
«ПРОГУЛКА
ПО ГАТЧИНЕ...»
+ фотографии города

Покорители российского неба

Материал для публикации предоставлен Суховеевой Н.Г.
(Составители Корнеева Е.А., Суховеева Н.Г. «Покорители российского неба»,
издание Гатчинской городской детской библиотеки. 1995 г.)
Арцеулов К.К., Бабушкин М.С., Гаккель Я.М., Галанчикова Л.А., Горшков Г.Г.
Данилевский Н.Н., Евдокимов Н.А., Ефимов М.Н., Захаров Я.Д., Зверева Л.В., Карамышев Е.Д., Кованько А.М.
Когутов И.Л., Котельников Г.Е., Крутень Е.Н., Можайский А.Ф., Нагурский Я.И., Нестеров П.Н.
Попов Н.Е., Руднев Е.В., Слепнев М.Т., Ульянин С.А., Чкалов В.П., Чухновский Б.Г.
Дирижабль Красной Армии
Перелет дирижабля «Норвегия» через Гатчину на Северный полюс
Улицы города, носящие имена русских летчиков. Мемориальные доски
Страницы: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Гатчинский аэродром сегодня.
Дирижабль Красной Армии

После разгрома войск Юденича, в Сализях, близ Гатчины, был расквартирован воздухоплавательный отряд Красной Армии. На складах Высшей воздухоплавательной школы с 1915 г. хранилась оболочка и оснастка управляемого аэростата «Астра-XIII».

Этот дирижабль был построен во Франции в 1913 г., его объем составлял 1800 куб. метров, скорость – 63 км в час, экипаж – 8-12 человек. Дирижабль «Астра» совершил несколько удачных вылетов во время первой мировой войны и, получив опасные пробоины, в конце 1915 г. был списан.

В 1920 г. командованием Красной Армии было принято решение о восстановлении дирижабля. В начале 1921 г. он был восстановлен и получил название «Красная звезда».

3 января 1921 г. на дирижабле был совершен первый полуторачасовой полет в окрестностях Гатчины. Командиром дирижабля был воздухоплаватель В.Н. Нижевский. 6 февраля во время своего шестого по счету полета дирижабль «Красная звезда» попал в снежную бурю. Экипаж не пострадал, но сам дирижабль был так поврежден, что восстанавливать его не имело смысла.

Николаев В. Первый дирижабль Красной Армии. – Гатчинская правда. – 1980. – 12 янв. – c. 3.

* * *

Перелет дирижабля «Норвегия» через Гатчину на Северный полюс


Деревня Сализи (ныне Котельниково), вблизи которой находился лагерь воздухоплавательной школы.
Неутомимый исследователь полярных стран Рауль Амундсен в 1925 году высказал свою мечту – совершить перелет из Европы в Америку через Северный полюс. Его сотрудник, лейтенант норвежского флота Рисер-Ларсен считал, что наиболее пригодным для этой цели явился бы итальянский воздушный корабль «N-1», сконструированный и построенный полковником Умберто Нобиле.

Дирижабль «N-1» – полужесткого типа, объемом 18500 кубических метров, приводился в движение тремя моторами по 250 лошадиных сил каждый. В качестве капитана корабля был приглашен Нобиле. Кроме того, в состав экипажа были приняты 5 его соотечественников, опытных механиков.

10 апреля 1926 года дирижабль «N-1», переименованный в «Norge» («Норвегия»), покинул ангар около Рима.

Путь из Рима до Шпицбергена проходил через Францию, Англию, Северное море, Норвегию, Швецию, Балтийское море, СССР до эллинга в Гатчине, далее до норвежского порта Вадсо, через Баренцево море к Шпицбергену. Отсюда Р. Амундсен должен был повести экспедицию к намеченной цели – через Северный полюс на Аляску.

15 апреля 1926 года маленькая деревушка Сализи близ Гатчины, ныне – Котельниково, приобрела мировую известность. В восемь часов вечера на горизонте из-за облаков показался луч прожектора дирижабля. «Norge» медленно опускался на летное поле. Вскоре с помощью красноармейцев дирижабль был введен в отремонтированный эллинг. Были установлены дежурства пожарной команды и расставлены красноармейские караулы. Членов экспедиции доставили во Дворец.

С 15 апреля по 5 мая, то есть в течение всего времени пребывания экспедиции в Гатчине, изо дня в день возле эллинга собирались тысячи экскурсантов.

Утром 5 мая погода благоприятствовала вылету. Дирижабль с помощью 300 красноармейцев был выведен из эллинга. В 9 час 40 мин дирижабль ринулся ввысь и вскоре скрылся в ленинградской дымке, а через час со стороны Финского залива вошел в полосу города, вышел на Невский проспект, пролетел над Дворцовой площадью так низко, что можно было отчетливо различить надпись «Norge» и ушел за Неву.

«Норвегия» в нашем городе. – Гатчинская правда. – 1976. – 20 ноября. – c. 4.

Добровольская В. Гатчина-Северный полюс. – Гатчинская правда. (Коннетабль). – 1992. – 29 янв. – c. 2-3.

Любецкий И. Через Гатчину на Северный полюс. – Гатчинская правда. – 1971. – 23 янв. – c. 3.

* * *

Справка:
«НОРВЕГИЯ», дирижабль полужесткого типа, построенный в 1923 г. в Италии. Крейсерская скорость 90 км/ч, дальность полета ок. 5000 км, полезная нагрузка 8,75 т. В 1926 г. норвежско-американо-итальянская экспедиция в составе 16 чел. под рук. Р. Амундсена, Л. Элсуорта и У. Нобиле совершила на «Норвегии» первый в истории трансарктический беспосадочный перелет с о. Шпицберген через Северный полюс на Аляску.

НОБИЛЕ (Nobile) Умберто, итальянский конструктор дирижаблей. В 1926 г. участвовал в экспедиции Р. Амундсена в качестве командира дирижабля «Норвегия» собственной конструкции. В 1928 г. руководил итал. экспедицией к Сев. полюсу на дирижабле «Италия», потерпевшем катастрофу близ Шпицбергена (из 8 оставшихся в живых членов экспедиции 7 чел. были спасены сов. экспедицией на ледоколе «Красин», Нобиле – швед. летчиком Лундборгом). В 1932-36 гг. Нобиле работал в Москве в качестве одного из ведущих конструкторов-дирижаблестроителей. В 1939 уехал в США, возвратился в Италию после 2-й мировой войны, преподавал в университете в Неаполе.
Улицы Гатчины, носящие имена русских летчиков

В конце 70-х годов ХХ века был разработан генеральный план застройки аэродрома.

В июле 1983 года исполком горсовета принял решение «О наименовании магистралей Западного района г. Гатчины». В нем были даны названия 11 запланированным улицам микрорайона, часть которых посвящена истории авиации.

Улица имени Л.В. Зверевой.

Исполком Гатчинского городского Совета народных депутатов решением от 21 июля 1983 г. присвоил одной из новых улиц города имя Л.В. Зверевой, первой русской авиатриссы, обучавшейся летному мастерству в частной летной школе «Гамаюн» в Гатчине. Улица находится в микрорайоне «Аэродром», расположенного на месте бывшего Гатчинского аэродрома.

Улица имени П.Н. Нестерова.

Бывшая Оранжерейная улица названа в честь русского летчика, основоположника высшего пилотажа и творца первого в истории авиации воздушного тарана П.Н. Нестерова.

Улица имени В.А. Сандалова.

В.А. Сандалов – один из старой когорты летчиков, пришедших в авиацию на заре ее развития. Прошел путь от курсанта до заместителя командующего ВВС военного округа. Защищал Ленинград, командовал 25-м бомбардировочным авиаполком. Улица находится в микрорайоне «Аэродром», расположенного на месте бывшего Гатчинского аэродрома.

Улица имени М.Т. Слепнева.

Улица названа в честь Маврикия Трофимовича Слепнева – выпускника Гатчинской военно-авиационной школы, Героя Советского Союза. Улица находится в микрорайоне «Аэродром», расположенного на месте бывшего Гатчинского аэродрома.

Улица имени В.П. Чкалова.

Улица Чкалова (бывшая Люцевская) названа в честь выдающегося русского летчика, проходившего службу в Гатчинском авиагарнизоне.

Улица Красных военлетов.

Улица названа в честь первых русских летчиков, внесших большой вклад в развитие русской авиации. Улица находится в микрорайоне «Аэродром», расположенного на месте бывшего Гатчинского аэродрома.

Бульвар Авиаторов.

Бульвар расположен параллельно улице авиатриссы Зверевой в направлении от Балтийского вокзала к улице им. Сандалова.

* * *

Мемориальные доски, установленные в память о выдающихся отечественных авиаторах

Евдокимову Н.А.

На доме №8/10 по улице Горького, находящемся сейчас на месте дома, в котором жил летчик-парашютист мирового класса Н.А. Евдокимов.

Чкалову В.П.

На доме №4 по Красноармейскому проспекту, в котором жил с 1926 по 1928 год прославленный летчик.

Чухновскому Б.Г.

В мае 1978 г. – на здании Гатчинской средней школы №4 (здание бывшего Гатчинского реального училища, учеником которого являлся Борис Чухновский).

* * *

Памятники

Ефимову М.Н.

Памятник установлен возле здания 218 Авиаремонтного завода в Гатчине (фото на стр. 2).

Истребитель МиГ-21

В 2003 году на первом русском аэродроме в Гатчине, у бывшей взлетной полосы, установлен памятник – боевой истребитель МиГ-21 (фото на стр. 3).

Страницы: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
См. также:
Подробная крупномасштабная карта города Гатчины на каталоге предприятий и организаций города
Карта Гатчины на сервере «Гатчина – вчера, сегодня...»
Исторические и современные названия гатчинских улиц. План Гатчины начала XX века
История Гатчинского аэродрома
Гатчинский аэродром на плане Гатчины 1914 г.
Музей истории авиационного двигателестроения и ремонта
Технические характеристики отечественных авиадвигателей
 
Главная страница
Гатчина – вчера
Владельцы Гатчины
в XVIII-XIX вв
Гатчинский дворец
Интерьеры дворца
Гатчинский парк
Приоратский дворец
Гатчина – сегодня
Виды города
Фотографии Виктора Горбачева
Музей-усадьба
П.Е. Щербова
Сиверский историко-бытовой музей «Дачная столица»
День города
«Славься, Гатчина»
Кинофестиваль «Литература и кино»
Открытая галерея В. Монахова
Музей авиадвигателей
Гатчинский ТЮЗ
Театр костюма «Катюша»
Детская школа искусств
1-я музыкальная школа
им. М.М. Ипполитова- Иванова
Городской Дом культуры
Цирк «Гротеск»
«Центр развития ребенка» – детский сад №9
«Центр развития ребенка» – детский сад №26
Карта Гатчины
План дворцово- паркового ансамбля
Планы дворца
Карта Гатчинского района
Справка по городу
Расписание электричек
Расписание автобусов
Гатчинская афиша (выставки, концерты, мероприятия)
Сеансы кинотеатра «Победа»
Сеансы кинотеатра «Пилот»
Сеансы кинотеатра «Cubus»
Доска объявлений Гатчины и Гатчинского района
Гатчинская афиша
Гатчинский городской портал «Вся Гатчина как на ладони»
Гатчинский городской портал «Вся Гатчина как на ладони»
Погода в Гатчине
О проекте Express-Design © 2002-2017Rambler's Top100