Покорители российского неба

После разгрома войск Юденича, в Сализях, близ Гатчины, был расквартирован воздухоплавательный отряд Красной Армии. На складах Высшей воздухоплавательной школы с 1915 г. хранилась оболочка и оснастка управляемого аэростата «Астра-XIII».

Этот дирижабль был построен во Франции в 1913 г., его объем составлял 1800 куб. метров, скорость – 63 км в час, экипаж – 8-12 человек. Дирижабль «Астра» совершил несколько удачных вылетов во время первой мировой войны и, получив опасные пробоины, в конце 1915 г. был списан.

В 1920 г. командованием Красной Армии было принято решение о восстановлении дирижабля. В начале 1921 г. он был восстановлен и получил название «Красная звезда».

3 января 1921 г. на дирижабле был совершен первый полуторачасовой полет в окрестностях Гатчины. Командиром дирижабля был воздухоплаватель В.Н. Нижевский. 6 февраля во время своего шестого по счету полета дирижабль «Красная звезда» попал в снежную бурю. Экипаж не пострадал, но сам дирижабль был так поврежден, что восстанавливать его не имело смысла.

Дирижабль «N-1» – полужесткого типа, объемом 18500 кубических метров, приводился в движение тремя моторами по 250 лошадиных сил каждый. В качестве капитана корабля был приглашен Нобиле. Кроме того, в состав экипажа были приняты 5 его соотечественников, опытных механиков.

10 апреля 1926 года дирижабль «N-1», переименованный в «Norge» («Норвегия»), покинул ангар около Рима.

Путь из Рима до Шпицбергена проходил через Францию, Англию, Северное море, Норвегию, Швецию, Балтийское море, СССР до эллинга в Гатчине, далее до норвежского порта Вадсо, через Баренцево море к Шпицбергену. Отсюда Р. Амундсен должен был повести экспедицию к намеченной цели – через Северный полюс на Аляску.

15 апреля 1926 года маленькая деревушка Сализи близ Гатчины, ныне – Котельниково, приобрела мировую известность. В восемь часов вечера на горизонте из-за облаков показался луч прожектора дирижабля. «Norge» медленно опускался на летное поле. Вскоре с помощью красноармейцев дирижабль был введен в отремонтированный эллинг. Были установлены дежурства пожарной команды и расставлены красноармейские караулы. Членов экспедиции доставили во Дворец.

С 15 апреля по 5 мая, то есть в течение всего времени пребывания экспедиции в Гатчине, изо дня в день возле эллинга собирались тысячи экскурсантов.

Утром 5 мая погода благоприятствовала вылету. Дирижабль с помощью 300 красноармейцев был выведен из эллинга. В 9 час 40 мин дирижабль ринулся ввысь и вскоре скрылся в ленинградской дымке, а через час со стороны Финского залива вошел в полосу города, вышел на Невский проспект, пролетел над Дворцовой площадью так низко, что можно было отчетливо различить надпись «Norge» и ушел за Неву.

В конце 70-х годов ХХ века был разработан генеральный план застройки аэродрома.

В июле 1983 года исполком горсовета принял решение «О наименовании магистралей Западного района г. Гатчины». В нем были даны названия 11 запланированным улицам микрорайона, часть которых посвящена истории авиации.

Улица имени Л.В. Зверевой.

Исполком Гатчинского городского Совета народных депутатов решением от 21 июля 1983 г. присвоил одной из новых улиц города имя Л.В. Зверевой, первой русской авиатриссы, обучавшейся летному мастерству в частной летной школе «Гамаюн» в Гатчине. Улица находится в микрорайоне «Аэродром», расположенного на месте бывшего Гатчинского аэродрома.

Улица имени П.Н. Нестерова.

Бывшая Оранжерейная улица названа в честь русского летчика, основоположника высшего пилотажа и творца первого в истории авиации воздушного тарана П.Н. Нестерова.

Улица имени В.А. Сандалова.

В.А. Сандалов – один из старой когорты летчиков, пришедших в авиацию на заре ее развития. Прошел путь от курсанта до заместителя командующего ВВС военного округа. Защищал Ленинград, командовал 25-м бомбардировочным авиаполком. Улица находится в микрорайоне «Аэродром», расположенного на месте бывшего Гатчинского аэродрома.

Улица имени М.Т. Слепнева.

Улица названа в честь Маврикия Трофимовича Слепнева – выпускника Гатчинской военно-авиационной школы, Героя Советского Союза. Улица находится в микрорайоне «Аэродром», расположенного на месте бывшего Гатчинского аэродрома.

Улица имени В.П. Чкалова.

Улица Чкалова (бывшая Люцевская) названа в честь выдающегося русского летчика, проходившего службу в Гатчинском авиагарнизоне.

Улица Красных военлетов.

Улица названа в честь первых русских летчиков, внесших большой вклад в развитие русской авиации. Улица находится в микрорайоне «Аэродром», расположенного на месте бывшего Гатчинского аэродрома.

Бульвар Авиаторов.

Бульвар расположен параллельно улице авиатриссы Зверевой в направлении от Балтийского вокзала к улице им. Сандалова.

Евдокимову Н.А.

На доме №8/10 по улице Горького, находящемся сейчас на месте дома, в котором жил летчик-парашютист мирового класса Н.А. Евдокимов.

Чкалову В.П.

На доме №4 по Красноармейскому проспекту, в котором жил с 1926 по 1928 год прославленный летчик.

Чухновскому Б.Г.

В мае 1978 г. – на здании Гатчинской средней школы №4 (здание бывшего Гатчинского реального училища, учеником которого являлся Борис Чухновский).

Ефимову М.Н.

Памятник установлен возле здания 218 Авиаремонтного завода в Гатчине (фото на стр. 2).

Истребитель МиГ-21

В 2003 году на первом русском аэродроме в Гатчине, у бывшей взлетной полосы, установлен памятник – боевой истребитель МиГ-21 (фото на стр. 3).